Mobilité urbaine : la « ville du quart d’heure », solution ou utopie ?

À mesure que les sujets autour de la mobilité gagnent en importance, les villes cherchent à repenser l'urbanisme. Le but : adapter la mobilité urbaine aux nouveaux comportements des citoyens, mais aussi contrer la crise énergétique qui s’abat sur l’Europe. La « ville du quart d'heure » est un modèle idéal de ville où tous les services essentiels (travail, établissement scolaire, crèche, soins de santé, commerces, activités culturelles et sportives) sont à une distance, à partir du domicile, d'un quart d'heure maximum à pied ou à vélo et dont la paternité est attribuée à Carlos Moreno, un urbaniste franco-colombien. Ce concept de ville polycentrique a déjà été adopté par la Maire de Paris, Anne Hidalgo, en janvier 2020 et par le réseau mondial des villes pour le climat, le C40/Cities Climate Leadership Group en mai 2020. Le concept a suscité un engouement planétaire en pleine pandémie, mais pour quelle faisabilité en 2023 ? Voie à suivre ou mirage idéologique ?